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泰兴减速机

行星减速机的齿轮间隙如何调整?影响行星减速机效率的原因又有哪些?

发布时间:2020-09-28 21:47:00 点击:

    泰兴减速机专业生成厂家泰强减速机2020年9月28日讯  减速机是驱动电机、齿轮箱组装而成的减速传动设备,齿轮箱内部结构由不同大小的齿轮组合而成,达到减速增距的效果。减速机齿轮间隙也称为齿轮精度、回程间隙(通常指行星减速机),其中对齿轮的要求尤其重要,齿轮加工中总是存在误差的,而齿轮精度(齿轮间隙)的高低直接影响整个减速电机的质量。减速机齿轮间隙精度直接影响工作效率,使用寿命,当齿轮间隙过大时,应当想办法调节齿轮间隙精度。


    一、减速机齿轮间隙检测方法:

    齿轮按照使用情况安装(实际使用时的中心距),固定其中一个齿轮不能转动。

    方法一:用塞尺从端面塞齿廓间隙(可转动另一个齿轮),刚好能塞进的塞尺大读数就是齿侧间隙。

    方法二:用百分表测头顶在活动齿轮齿廓中段附近,转动活动齿轮,表的读数就是端面侧隙。


    二、齿轮间隙调整方法:

    一般先在主动锥齿轮轮齿齿面上涂以红丹油(一种红丹粉与机油的混合物),然后用手使主动锥齿轮往复转动数圈,于是从动锥齿轮轮齿的两工作面上便出现红色印迹。


    若从动锥齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端,并占齿面宽度的60%以上,则为正确啮合。正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片的总厚度(即移动主动锥齿轮的位置)而获得。


    三、轴承间隙调整方法:

    1.外装式端盖的减速机轴承间隙调整

    此种方式结构简单,使用方便,在减速机中被广泛采用。

    出厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙,以轴承的灵活运转及轴系零件的热伸长。此间隙一般在0.25㎜~0.4㎜范围内,否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整轴承间隙来一定的轴向间隙。在调整此种固定方式的轴系时,首先打开减速机的观察孔,看准齿轮的啮合情况后,再确定轴系是从哪个方向移动间隙。如果确定高速轴向输入侧调整间隙,就要把高速轴的闷盖拆下,用深度游标卡尺测出轴承距端盖平面的深度记下;然后用撬杠类工具把轴系向输入侧移动,再测出闷盖端轴承距端盖平面的深度,两个深度尺寸的差值就是轴承移动的量。把轴系移动好后,就在轴承孔上加上与移动量相等的垫片,后装上闷盖。


    2.嵌入式端盖的减速机轴承间隙调整

    主要是通过减速机自身的调整端盖来实现轴承间隙的调整,不用拆开减速机的零部件。


    在生产间隙时停机对减速机轴承间隙进行调整,如果能卸出输出端的负载,调整将更为,利用调整端盖上的调整螺栓进行调整,调好后,轻轻盘动减速机,检查各轴转动是否灵活。若仍有卡阻,则反复调整,直到把减速机各轴的转动调整到灵活、无明显轴向窜动。


    由于使用中各零件的相互作用,使得固定轴承外圈(或内圈)的挡圈和端盖上压轴承外圈的台肩会产生一定量的磨损,这些不起眼的磨损,累加起来也会使轴系有很大间隙,也能导致轴系产生窜动。


    值得注意的是与调整螺栓配套的嵌入压盖,与轴承外圈接触的部分,有的减速机上该压盖接触面过少,经常导致磨损迅速,大大缩短了轴承间隙调整周期,解决的办法是:增加内压盖与轴承外圈的接触面积(重新制作加工,加宽内压盖的轴承外圈压边,也能有效的延长轴承间隙的调整周期,防止轴承的损坏。


    影响行星减速机效率的原因又有哪些?


    行星减速机是一种应用广泛的减速传动设备,减速工作效率比一般普通减速机效率要高;在行星减速机工作时需要对行星减速机进行保养、维护,行星减速机工作效率;在日常运行中影响行星减速机效率因素还需要了解,目前总结了如下几点因素影响行星减速机运行效率:


    1.精密行星减速机在运行过程中,它的铁芯位于交变磁场中,就会产生铁损,绕组在通电后就会产生铜损,还会夹杂着其他的耗损,这些都会导致减速机的温度升高。减速机自身会有散热功能,当发热和散热相等时就会处于平衡状态,如果这个时候温度突然升高打破这个平衡,就会使温度持续上升,从而影响减速机的正常工作。


    2.温升是指精密行星减速机与环境的温度差,一般都是由减速机发热引起的,温升是减速机在运行过程中的一项重要指标,它能够明确知道减速器的发热程度。在工作中,如果减速机的温度突然升高,这就说明减速机发生了故障,通风口被堵塞,或者减速机超负荷工作。


    3.工作温度是指精密行星减速机在设计预期的寿命中,运行时的温度,如果运行温度长期超过了工作温度,会加快绝缘材料的老化,从而大大的缩短了减速机的使用寿命,因此,在减速机的运行过程中,温度是影响减速机使用寿命的主要因素之一。


    4.齿轮组损失根据齿轮组的类型,效率损失可能会产生轻微或重大影响。正齿轮,斜齿轮和锥齿轮的损耗将从0.5%-3%下降,而齿面齿轮和圆锥齿轮的损耗可能高达5%。准双曲面和平面将失去效率2%-10%。可能表现出更高效率损失的齿轮组包括:交叉螺旋5%–50%;圆柱蜗杆和高减速准双曲面10%–50%;双包络蜗杆和螺旋2%–50%;螺旋体3%–50%。


    5.密封损失密封件用于防止润滑油从行星减速机内部逸出,以及防止外部灰层进入减速机。外壳部件之间使用的静态密封对行星减速机效率没有影响。然而,动态密封确实会影响效率,因为它们与旋转构件(通常是轴)接触。当轴在固定密封内旋转时,摩擦和热量会降低效率。为了减少摩擦的影响,在轴和密封之间进行润滑。需要注意的是,不同的密封类型会对轴施加不同的阻力。例如,双唇轴密封将具有更高水平的进入保护,但将施加比单唇密封更多的摩擦。使用O形圈作为旋转密封的应用可能比双唇轴密封损失更大。


    6.轴承损失轴承有许多不同的类型和风格。有效的是不含密封的滚子轴承。可以在滚子轴承上添加许多不同种类的密封件; 这样做可能会增加一定程度的阻力,从而降低整体行星减速机的效率。还可以使用许多不同类型的轴承润滑脂,并且可能会影响效率,具体取决于润滑脂的粘度。其他效率稍低的轴承类型包括:粉末金属青铜,铁衬套和模制塑料衬套。润滑行星减速机用润滑脂或油润滑。存在许多油脂和油的变化,具有如下特性:高温,低温,极压,耐水性,防腐蚀等。

    可能影响行星减速机效率的一个关键因素是润滑剂的粘度。随着润滑变得更粘稠或“更厚” - 由于温度下降 - 在行星减速机内引入更多的阻力,从而使其效率降低。温度升高时则相反; 润滑剂的粘度降低,变得“更薄”,从而提高了行星减速机的效率。润滑剂填充或行星减速机中添加了多少润滑剂也会影响效率。高速行星减速机中过多的润滑会导致搅拌动作,从而产生过多的热量和效率损失;但是,润滑不足会导致齿轮组过度磨损。